名古屋圏全電車線時刻表 1996後期号 - 八峰出版株式会社

名古屋圏全電車線時刻表 八峰出版株式会社

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原則として以下に該当する駅で行われている。 購入方法は特急券窓口ではクレジットカードの利用が可能で、特急券を扱う自動発売機では現金のみの対応であるが、年3月20日からは一部のタイプを除く特急券発売機でクレジットカードや交通系ICカードを使用することができる。 特急停車駅注釈 30 1. matt東京圏全電車時刻表 - 八峰出版株式会社 - 本の購入は楽天ブックスで。全品送料無料!購入毎に「楽天ポイント」が. 大阪、名古屋の2大都市をはじめ、津、四日市、橿原等の地方都市、京都、奈良、飛鳥、吉野、伊勢志摩等の観光地に路線網を張る近畿日本鉄道は、路線の大半で座席指定の有料特急を運行し、都市間輸送、レジャー輸送、通勤輸送、観光輸送など様々なニーズに対応した特急運用を行なっている。 運行頻度、本数は私鉄最大である。 複数系統が全路線の約8割をくまなく走行し、特急ネットワークを形成し、しかも系統の異なる特急が各接続駅で相互に連絡のうえ、系統間を跨いだ移動の自由度、およびフリークエントサービスを提供している。 特急には特急専用車両が限定で用いられ、JRグループ各社のように特急車両を特急運用以外の用途(ホームライナー、快速、普通の各列車)に用いる事例注釈 1や、南海特急「サザン」・名鉄特急(全車特別車の「ミュースカイ」除く)・京阪特急(8000系「プレミアムカー」連結編成)などのような一般車両(自由席)と混成する運用も存在しておらず、一般通勤車両および運用とは厳格に区別されている。座席は回転式リクライニングが基本で、伊勢志摩観光向けとしてソファタイプのグループ席も用意されている。.

キロ数に応じて値段が異なる(こども半額)。アーバンライナー・伊勢志摩ライナー・さくらライナーに設置。青の交響曲は全車特別車両。 サロンカー(セミコンパートメント席) 1. 名奈(めいな)特急は、名古屋市と奈良市を結ぶ臨時列車であった。当初は平城遷都1300年祭に伴い、近鉄名古屋駅 - 大和西大寺駅間にて、会期中の土曜・休日(運休日あり)注釈 25に1往復運転された。 同祭終了後の年以降も春・秋季の土曜・休日を中心に臨時列車として継続的に運転され、年4月以降の設定分からは西ノ京駅が新たな停車駅に加わった。上記の天理発着臨時特急と同じく、近鉄名古屋駅 - 大和八木駅間は名阪乙特急と併結していた。車両は、2両編成の22600系(Ace) が限定で使用された。 しかし、年3月19日ダイヤ変更では、設定が取り止めとなった注釈 26。. 窓口で購入する場合は、行き先のみ係員に告げるだけで購入できるが、列車を選ぶ場合は発車時刻も告げる(例:「50分の鳥羽」)。そのほか、乗車人数や座席種別、窓側通路側、禁煙喫煙、乗車日等の指定があれば告げる。なお、特急列車同士の乗継はコンピューターが自動検索のうえ発券するため、JRのように乗客が乗継先の特急の時刻まで調べて係員に告げる必要はない。従って、この場合も行き先だけを告げればよい。 定期券即時発売駅注釈 31 1. ダイエット、何から始めますか? | 【40代からのラスト. (11/18時点 - 商品価格ナビ)【製品詳細:書名カナ:ナゴヤケン ゼンデンシャセン ジコクヒョウ 1996(2)|著者名:八峰出版株式会社|著者名カナ:ハッポウ シュッパン カブシキ ガイシャ|発行者:八峰出版|発行者カナ:ハツポウシユツパン|ページ数. 近鉄 名阪まる得きっぷ. 名古屋圏全電車線時刻表 1993年後期号. 湘南電車というと、昭和31年(1956)11月に東海道線全線が電化され、名古屋から大阪までこ電車に乗って帰省したことも記憶に残っている。 柘植から中在家信号場まで25‰(パーミル)の急勾配を登っていく。 名古屋圏全線路線図付き。 名古屋圏全電車線時刻表 1997前期号 / 八峰出版株式会社 - 紀伊國屋書店ウェブストア 当サイトを正常に閲覧いただくにはJavaScriptを有効にする必要があります。.

窓口および自動券売機で発売(ただし、吉野口駅のみ窓口業務をJR西日本が行っている関係上、直近の大阪阿部野橋行のみホームの券売機で発売)。また、特急停車駅のうち28駅ではホームなどにも自動券売機が設置され、快速急行以下の列車から乗り換える際の便宜を図っている。 1. 史上初 の高速鉄道専用車両として1964年(昭和39年)から1986年(昭和61年)までの23年間・38次にわたり、東海道・山陽新幹線用の初代車両として改良を重ねつつ、224編成3,216両(基本番台2288両、1000番台619両、番台309両)が製造された。. 実際の利用人数に応じた料金で利用可能。また、ツインシートは2人、サロンシートは3人以上(子供を含む)の料金・運賃を支払えば、人数以下でも乗車できる(こども料金の適用や他の特急との乗り継ぎも可能。例えば、サロンシートを大人2名で利用する場合は、大人2名の特急料金と乗車券に加え、子供1名分の特急料金と乗車券で乗車が可能)。 グループ専用席 1. 名古屋圏全電車線時刻表: 著者: natt編集部 編: 著者標目: 八峰出版株式会社: 出版地(国名コード) jp: 出版地: 東京: 出版社: 八峰出版: 出版年月日等大きさ、容量等: 冊 ; 19cm: 注記 本タイトル等は最新号による jp番号:: 別タイトル.

2』名古屋鉄道株式会社広報宣伝部 1985年. 本・情報誌『名古屋圏全電車線時刻表 1996年前期号』八峰出版株式会社のレンタル・通販・在庫検索。最新刊やあらすじ(ネタバレ含)評価・感想。. ビスタEXの2階建車両の階下席を3 - 5名用のグループ専用席として発売する。グループ全員が同じ区間を利用し、特急券も1枚にまとめられる場合に発行。. 書籍, 本情報 八峰出版, CD/DVD・Blu-ray/書籍/ゲーム/グッズ/アクセサリーなど, 国内最大級の品揃え!コンビニ受け取り送料.

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見学地と想定時刻:8:30 名古屋市営地下鉄東山線・本郷駅→9:20 東名高速道路・音羽蒲郡ic→10:20~11:00 シェルマよしご(吉胡貝塚史跡公園、田原市吉胡町矢崎):資料館と屋外展示施設の説明と見学(学芸員・増山禎之氏、田原市教育委員会)→11:10~11:50. 名古屋圏全電車線時刻表(1997前期号) - 八峰出版株式会社 - 本の購入は楽天ブックスで。全品送料無料!購入毎に「楽天ポイント」が貯まってお得!. 大阪・名古屋と三重県北西部に位置する湯の山温泉を結ぶ列車で、新幹線開業を契機とした特急ネットワーク拡充の一環として1965年7月に運転を開始し、近鉄難波駅(現・大阪難波駅)・近鉄名古屋駅 - 近鉄四日市駅 - 湯の山温泉駅間を運行していた(1983年以前は原則として上本町駅(現・大阪上本町駅)発着)注釈 21。総称は湯の山特急であるが、発着地により区別する必要があるときは、大阪・名古屋・四日市発着のそれぞれについて、阪湯特急・名湯特急・四湯特急と呼称されていた。 1971年12月8日からは近鉄四日市駅付近の高架化工事により、湯の山線への直通を一旦中止して湯の山線内のみの運転(同改正当時5往復)となったが、高架工事が1973年に完成後、その翌年の1974年9月20日より上本町駅・近鉄名古屋駅から各1往復が単独運行で再開した。 なお、運転開始から1967年までと1974年の直通再開から1980年までの間、大阪発の湯の山特急は名阪乙特急のスジを利用した単独運転であった。1980年には名阪乙特急のスジから独立して単独運転となった(ただし、名阪乙特急の近鉄難波駅発着に対して、湯の山特急. 阪京(はんけい)特急は、大阪と京都市を結ぶ列車で、近鉄難波駅(現在の大阪難波駅) - 京都駅間で運転し、1973年3月に設定された。 奈良線の布施駅 - 大和西大寺駅間では初の有料特急列車であり、大和西大寺駅で方向転換を行った。また、京都線内では本来は京奈特急に割り当てられる枠の時刻(設定当時は毎時0分のみ、1983年3月のダイヤ変更での15分ヘッド化以降は毎時0分と30分)を使用していたため、京都発の時刻は京奈特急のそれに合わせられていた(下記の例外である末期の21時15分発を除く)。 当時国鉄の新快速が同等の区間を29分(京都駅 - 大阪駅間)、阪急の特急が40分弱(河原町駅 - 梅田駅間)、京阪の特急が46分(三条駅 - 淀屋橋駅間)で走破していたのに対し、同特急は近鉄難波駅 - 京都駅間に58分 - 62分を要していたが、京都から生駒市や大阪ミナミへは唯一の直通列車であった。 1984年時点の近鉄時刻表によると、基本的には昼間時に2往復と夕方ラッシュ時に1往復のみ運転していたが、末期の1990年3月15日ダイヤ変更時の近鉄時刻表では、京都駅発の片道1本が夕方ラッシュ時の1. 大阪難波駅 - 近鉄名古屋駅間の乗車券・特急券をセットにした回数券タイプのもので、レギュラーシート用とデラックスシート用の二種類が存在し、それぞれ5枚つづりと10枚つづりがある。同区間は運賃・特急料金合わせてレギュラーシート利用で4,260円であるが、レギュラーシート用まる得きっぷだと5枚つづりで18,000円(1枚あたり3,500円・約16%引)、10枚つづりは33,500円(1枚あたり3,250円・約22%引)となる。有効期間は発売日から3ヶ月間となっていた。 2. 名古屋圏全電車線時刻表 1992年後期号. 八峰出版 八峰出版株式会社. 『katt関西圏jr線私鉄線時刻表』 年休刊 1988年4月『katt関西圏名古屋圏時刻表』として創刊、1988年9月に名古屋圏を『natt』に分離し季刊化、1994年9月の関西空港開港時にあわせて月刊化。年12月号を最後に休刊。.

現在、近鉄特急の各列車には、「のぞみ」などの列車名が存在しない注釈 4ため、本節では各列車の解説手段として、近鉄部内で呼び慣わしている系統名を用いる。 現在、近鉄特急には、大阪・京都・名古屋を起点に、各地方都市・観光地を結ぶ系統が8つ存在し、例えば、この内の大阪 - 名古屋間系統の場合は「名阪」と称する。この定義に沿って8つの系統名を言い表せば、名阪(めいはん)、阪伊(はんい)、名伊(めいい)、京伊(けいい)、京橿(けいかし)、京奈(けいな)、阪奈(はんな)、吉野(よしの)で注釈 5、以下その順番で解説する。また、本節では系統名の下に特急と付記して「名阪特急」と記述する。なお、他社で使用されている「快速特急」「準特急」注釈 6などの公式的な派生種別は存在しない。 近鉄部内における分類として、名阪、阪伊、名伊の3系統については、速達タイプの停車駅の少ない特急を甲特急、主要駅停車タイプの特急を乙特急と区別の上呼称し、速達タイプと主要駅停車タイプとに分けていないその他の列車では、単に特急と呼称している。本項でも解説の便宜上、それに倣う。ただし「しまかぜ」「青の交響曲」については、甲・乙の区別とは別に観光特急として分類され、近鉄公式の刊行物やホームページでも「観光特急」と称されている。よって、本項では「近鉄特急」や「特急」の呼称の他にも、特記する必要のある部分については「甲特急」「乙特急」「観光特急」との呼称も使用する。 「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」「しまかぜ」「さくらライナー」「青の交響曲」「ひのとり」などの名称は、車両固有の名称であって列車名ではない。ただし「しまかぜ」(50000系電車)と「青の交響曲」(16200系電車)のように観光特急専用車両で運用する特急列車については、近鉄が既存の特急とは別に観光特急として案内していることから、阪伊特急、京伊特急、名伊特急および吉野特急の各節では述べず、「観光特急しまかぜ」および「観光特急青の交響曲」の節で別途解説する。 本節では編成表も掲載しているが、掲載対象は時刻表に使用車両の記載がある固定編成系列注釈 7を主体とした。汎用特急車両については、運用日直前まで車種および両数が確定しないため一例だけを例示するか割愛した。 各系統の運行区間と停車駅を下図に示す。図では主要駅に停車する標準的な特急(. 11月27日 - 池袋線に西武最後の3ドア・ツートンカラーの3000系通勤電車登場。 12月1日 - 拝島線武蔵砂川駅 - 西武立川駅間複線運転開始。 12月12日 - 拝島線武蔵砂川駅開業。 801系の新性能化・黄色塗装化完了をもって、801系・701系電車の新性能・全黄色塗装化. 山陰と瀬戸内側を結ぶ線には福知山線・伯備線などの電化された路線や智頭急行線のような高速新線があるが、山陰の横同士の連絡は最近まであまり考慮されず、電化もそれらの延長的存在でつぎはぎ状態で行われた。後年の高速化工事も同様で、高速化さ. 近鉄では沿線各地にある神社や仏閣への初詣を目的に、毎年終夜運転を実施しており、併せて特急も運転している。1990年代後半以降は運転本数が減少傾向となっている注釈 22。年大晦日現在では以下の系統で運行されている。 阪伊特急 1.

沿線各地から伊勢志摩への往復に近鉄特急が利用可能で、松阪駅 - 賢島駅間の近鉄線(特急を含む)のほか、伊勢志摩のバス、定期船に乗り放題で、現地の複数の観光施設に入場可能なクーポン券。大人9,800円、子人5,300円。. パソコンや携帯電話、スマートフォン等から特急券の予約・購入、あるいは新規通勤定期券(大人に限る)の予約ができるサービス。事前に会員登録を行なう必要がある。利用可能時間は5時30分 - 23時45分。特急券の受取りは、近鉄特急券取扱駅窓口および対応する特急券発売機で可能。 なお、インターネットが普及する以前は、名阪特急の電話予約サービスを行っていたが、年度で終了した。. 本・情報誌『名古屋圏全電車線時刻表 1996後期号』八峰出版株式会社のレンタル・通販・在庫検索。最新刊やあらすじ(ネタバレ含)評価・感想。おすすめ・ランキング情報も充実。TSUTAYAのサイトで、レンタルも購入もできます。出版社:八峰出版. See full list on wpedia. 以下16社の旅行会社で近鉄の特急券や乗車券を取り扱っている。 近畿日本ツーリスト、JTB、日本旅行、農協観光、東武トップツアーズ、名鉄観光サービス、南海国際旅行、阪急交通社、奈良交通、読売旅行、京王観光、西鉄旅行、名阪近鉄旅行、三重交通、共立観光. 1』名古屋鉄道株式会社広報宣伝部 1984年 『名鉄電車・バス時刻表 Vol.

伊勢・鳥羽・志摩スーパーパスポート まわりゃんせ. 10月8日 神戸線 電車線電圧を1500 vに昇圧。 1968年(昭和43年)4月7日 神戸本線が神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互直通運転開始。 1969年(昭和44年) 8月24日 宝塚線 電車線電圧1500 vに昇圧。 12月6日 千里線・京都本線が大阪市営地下鉄堺筋線と相互直通運転. 『名古屋圏全電車線時刻表 〈1993年秋・冬号〉 』八峰出版株式会社 (八峰出版)(1993/08) 著作目録一覧へ ・ uwasano「楽しい読書日記」トップへ ・ 「コトバンク」で人名検索(「著作目録一覧」関係). 天理教月次祭(毎月26日)やその他天理教の祭事時に、天理臨として京都駅・近鉄名古屋駅から天理線の天理駅まで臨時特急列車が設定される。天理線内は起点の平端駅を含めて通過(ただし近鉄名古屋駅発着列車のみ方向転換のための平端駅での運転停車は行う)、他路線では京橿特急・名阪乙特急の停車駅に準ずる(京都駅発着列車は平日の下り列車を除いて西ノ京駅にも停車する)。 京都駅発着列車は一般乗客も利用可能であるが、近鉄名古屋駅発着の列車は建前上は団体専用列車扱いで一般客の乗車はできないことになっており、列車自体も近鉄名古屋駅 - 大和八木駅で名阪乙特急と併結する。 なお、近鉄名古屋駅発着の列車は年3月のダイヤ変更以降は運転がなくなっている。. 近鉄伊賀線であった時代から上野市駅の窓口には近鉄の特急券発券システム「ASKAシステム」が設置されており、伊賀鉄道移管後も継続して発売されている。 阪神でも、阪神なんば線が延伸開業し近鉄と直通運転を開始した年3月20日より、神戸三宮駅で近鉄特急券の取り扱いを開始し、特急券と乗車券の発行を行っている。当初は駅長室の窓口に「ASKAシステム」を設置していたが、現在は駅改良工事により西口の定期券売り場に移設しており、ここで取り扱っている。発売時間は平日7:30 - 20:00、土・休日7:30 - 18:00。 かつては、近鉄内部線の駅であった日永駅にも設置されていた。. 【tsutaya オンラインショッピング】名古屋圏全電車線時刻表 1989年後期号/八峰出版株式会社 tポイントが使える・貯まる.

名古屋圏全電車線時刻表(NATT) 1990年後期号. 近鉄特急のネットワークを最も強く体現するのが、異なる系統同士の組み合わせによる移動の自由度およびフリークエントサービスの高さである。既述の名伊特急と阪伊特急(伊勢中川駅乗り換え)の組み合わせによって、名阪乙特急の代替とすることはその一例で、通常1時間に1本しかない名阪乙特急も、この2系統の組み合わせによって時間あたり3本の移動のチャンスを提供される。それによって、三重県北中部と奈良県北部の都市間移動のフリークエンシーが向上する。そして伊勢中川駅発車後、この名伊特急は鳥羽駅で同駅止まりの阪伊特急と連絡して志摩線直通を行い、一方の大阪ゆき阪伊特急は大和八木駅で京橿特急と接続して奈良、京都方面へ連絡する。名古屋、伊勢志摩、橿原神宮前など異なる地域を発車した各特急は接続となる駅で有機的に絡み合っている。 乗り継ぎ駅は、伊勢中川、大和八木、橿原神宮前、大和西大寺の各駅以外にも、宇治山田、鳥羽、津などジャンクション以外の駅も対象となる 注釈 27。 この時、乗り継ぐ列車ごとに1枚ずつ特急券を発券しては利便性を損ねるため、3回乗り継ぎ4列車まで1枚の特急券にまとめて表記し、心理的に1本の列車で移動する感覚を持ってもらうよう配慮している。 また、乗り継ぎにおいて、特急料金の計算を各列車毎ごとの計算ではなく、全区間通しの距離で計算する「キロ通算特急料金」を採用している。例えば、桑名駅から大和西大寺駅の移動にて、途中、伊勢中川と大和八木の両駅乗換えの場合、各列車ごとの計算では、桑名駅 - 伊勢中川駅間920円、伊勢中川駅 - 大和八木駅間920円、大和八木駅 - 大和西大寺駅間520円で、合計2,360円となるが、通算の場合は、桑名駅 - 大和西大寺駅間149. 「しまかぜ」の各座席では、前述の特急料金のほか、以下の表に示す「しまかぜ」特別車両料金が必要となる。また、和風個室・洋風個室(1編成あたり各1箇所/いずれも定員は4名で、3名もしくは4名で発売)を利用の場合は人数分の特急料金・「しまかぜ」特別車両料金に加えて個室料金(1室あたり1,050円)が必要となる(和風個室・洋風個室は乗車区間が大和八木駅 - 伊勢市駅間または近鉄四日市駅 - 伊勢市駅間を含む場合に限り利用可能)。なお、サロン席(1編成あたり3箇所あり、1箇所あたりの定員は6名で、4名以上で発売)は人数分の特急料金・「しまかぜ」特別車両料金で利用できる。. 『愛知電鐵 電車時刻表 昭和2年6月1日改正』 名鉄資料館〈名鉄電車時刻表復刻シリーズ〉、1998年。 『名鉄電車・バス時刻表 No.

goo Wikipedia (ウィキペディア) 記事検索。地理、歴史、先端科学からマンガまで、20万件以上の「ウィキペディア日本語版」の記事が検索できます。. 大阪方面行の一部の列車が桜井駅に臨時停車する(伊勢方面行は停車しない)注釈 23。甲特急タイプの列車は年大晦日以降は設定がなくなっている注釈 24。伊勢神宮内宮最寄りの五十鈴川駅始発の列車もある。また、23000系や21000系・21020系での運用もある。志摩スペイン村のカウントダウンイベントがあった1994年 - 年の大晦日(ただし年をのぞく)は賢島駅まで運行されていたが、年以降はイベントが中止されたため鳥羽駅が南限となっている。 名伊特急 1. 「+」ボタンからジャンル(検索条件)を絞って検索してください。 「ランキング」順に表示します。 本・コミック.

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名古屋線改軌後の1959年12月12日変更で、特急の系統を上本町 - 宇治山田間と伊勢中川 - 近畿日本名古屋間から上本町 - 近畿日本名古屋間の直通運転に再編した際、宇治山田駅への接続を維持するため、山田線内のみを運転する列車として、伊勢中川 - 宇治山田間の特急が設定された。 翌1960年1月20日変更で、従来の名阪特急については伊勢中川駅を運転停車に変更したが、代わって名阪間の準特急(のちの乙特急)が登場し、伊勢中川駅から宇治山田駅への接続用として引き続き設定された。この時点での停車駅は松阪・伊勢市(宇治山田行のみ)で2往復運行され、所要時間は24 - 26分であった。 1963年3月21日変更で名阪乙特急が中川短絡線経由となったことにより廃止された。. )はタイトーが制作した、鉄道(電車)運転シミュレーションゲームのシリーズである 。 1996年に第1作目がアーケードゲームとして発表された(公式稼動は1997年3月 )。. 30分 - 1時間間隔で運転され、現在では全て乙特急の停車駅となっている。1990年代は近鉄名古屋駅 - 宇治山田駅間で近鉄四日市駅・津駅・伊勢市駅のみに停車する速達列車もあった。 京伊特急 1.

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